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應(yīng)用與解決方案Applications and Solutions

熱失控管理2023-08-19
動力電池包防火涂料
大連義邦引進的水性膨脹型電池包防火涂料常被用于新能源汽車電池包、大巴電池箱內(nèi)壁等位置,保護基材應(yīng)對火災(zāi)和高溫。這些涂料是一種基于聚氨酯的雙組分材料,遇火時涂層膨脹發(fā)泡,形成具有高發(fā)泡壓力和高達37倍膨脹率的泡沫保護絕緣層,延滯基材(金屬、木材、塑料、混凝土、礦物纖維和不燃織物等)受熱的速度,從而提高基材的耐火性能。防火溫度高達1000℃,空客測試15~20分鐘防火。
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熱失控管理2023-08-19
電池?zé)o熱蔓延綜合解決方案
隨著新能源汽車的高速發(fā)展,汽車安全已經(jīng)成為熱門話題。國內(nèi)外車企對于電池組的安全提出了更高的標準。其中,電池包作為電動汽車的主要儲能裝置,它的核心作用不言而喻。因電池包內(nèi)溫度上升將嚴重影響電池組內(nèi)化學(xué)系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、循環(huán)壽命和充電可接受性、電池包功率、安全性和可靠性等特點,因此,為了提高整車性能,使電池組發(fā)揮最大性能和壽命,需要對電池包的熱管理系統(tǒng)(BTMS)不斷進行優(yōu)化設(shè)計。
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熱失控管理2023-08-19
耐高溫粒子轟擊復(fù)合材料

防火織物是一種帶有膨脹防火涂層的玻璃纖維織物,在熱失控導(dǎo)致的噴發(fā)和火焰沖擊的情況下會形成防火保護層可以滿足功能性及更高的防火防護需求,并有效實現(xiàn)減重,增加強度及防火的復(fù)合型功能效果。

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熱失控管理2023-08-19
811鋰電池防火涂料
何為“811”呢?“811”指的就是鎳、鈷、錳三種元素的比例,因為鎳含量很高,NCM811鋰電池也被稱為高鎳三元鋰電池。將它們按照一定的比例混合在一起可以讓電池的特性發(fā)生一定的變化,鎳鈷錳三元鋰電池具體可細分為111型、523型、622型和811型等,現(xiàn)在多以523和622型為主。由于鎳可以提高能量密度,提升續(xù)航能力,而鈷的價格越來越高,我們自然更希望提高鎳的比例,降低鈷的比例進而降低電池的生產(chǎn)成本。
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熱失控管理2023-08-19
傳統(tǒng)防火氈替代方案

新能源汽車(純電動、插電式混動等)電池模組的安全性,對新能源汽車的安全至關(guān)重要。

當(dāng)電池模組出現(xiàn)故障時,為了最大程度保護車內(nèi)乘員的安全,需要對電池包進行必要的防火隔熱保護處理,以便為能源汽車,因熱管理失控而預(yù)留出足夠的逃生時間。

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熱失控管理2023-08-19
電子領(lǐng)域高導(dǎo)熱界面材料

信息技術(shù)的飛速發(fā)展對電子設(shè)備提出了新的要求。因現(xiàn)階段市場的普遍需求,小型化和具有高功能密度集成的電子設(shè)備成為未來發(fā)展主流趨勢。

然而,由于集成電子設(shè)備在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量,因此有效的散熱對于良好的性能、高穩(wěn)定性和長使用壽命至關(guān)重要。

為解決上述問題,導(dǎo)熱材料是一種可廣泛解決電子設(shè)備散熱問題的關(guān)鍵技術(shù)之一. 特別是,聚合物基材料因其低成本、易加工性和耐化學(xué)性而受到廣泛關(guān)注。

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熱失控管理2023-08-19
冷卻液散熱增強
為保持長期可靠性和效率,許多現(xiàn)代設(shè)備需要先進的材料,以轉(zhuǎn)移多余熱量,使其向周圍空氣中散發(fā)。從手機到汽車,配套5G組件的產(chǎn)品不斷增加,因而需要更多電子元件,產(chǎn)生的熱量也隨之增加。對樹脂供應(yīng)商、混料商和元件制造商來說,所面臨的電池?zé)峁芾硖魬?zhàn)前所未有。
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熱失控管理2023-08-19
導(dǎo)熱塑料增強填料

你是否聽過塑料散熱器。導(dǎo)熱性能好的材料通常都是導(dǎo)電性能好的材料,反過來導(dǎo)電性能較差的塑料,其導(dǎo)熱性能一定較差。所以顯然金屬要比塑料的導(dǎo)熱性好。但是,是不是塑料就一定不能用來做散熱器呢?

其實,國際上早已研發(fā)出多種導(dǎo)熱塑料,其材料的種類多以工程塑料和通用塑料為基材,如

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熱失控管理2023-08-19
高壓鏈接件防熔融熱失控
動力電池作為新能源汽車的核心零部件,安全問題正在被越來越多的企業(yè)關(guān)注。因為,電池失火以及熱失控蔓延將會嚴重影響乘車人的安全。所以,降低電池起火風(fēng)險以及電池包熱失控阻隔防護,在新能源汽車安全中尤為重要。
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