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高溫擴(kuò)散涂層遮蔽2024-03-18

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高溫擴(kuò)散涂層遮蔽2024-02-20

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航空級3D打印材料2024-01-15

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航空防火2023-08-19

航空燃油系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)附件防火

短艙是飛機(jī)核心裝備——發(fā)動機(jī)的保護(hù)罩，它的設(shè)計能力關(guān)系到飛機(jī)性能、操作安全、系統(tǒng)可靠性、重量、成本等關(guān)鍵航空技術(shù)，其中發(fā)動機(jī)短艙中的防火是保障飛機(jī)安全飛行的重要前提之一。

根據(jù)AC20-135防火設(shè)的定義：防火（Fireproof）材料或結(jié)構(gòu)在1093 ±65°度的火焰下沖擊15分鐘，依然能夠完成基礎(chǔ)工作要求。確保在已燃燒的情況不會進(jìn)一步擴(kuò)展和蔓延，以便在15分鐘內(nèi)給飛機(jī)駕駛員處置火災(zāi)或降落逃生的時間。

航空防火2023-08-19

航空滑油系統(tǒng)防火

２００９年，新疆庫爾勒機(jī)場一架飛機(jī)剛剛開車，隨著一聲巨響，發(fā)動機(jī)突然著火，所幸事故未造成人員傷亡。２０１１年，一架從西伯利亞飛往莫斯科的圖－１５４客機(jī)在跑道上滑行時，一個發(fā)動機(jī)突然起火燃燒，而后飛機(jī)發(fā)生爆炸，造成多人傷亡和飛機(jī)完全摧毀。

航空防火2023-08-19

航空內(nèi)飾防火

連義邦科技引進(jìn)的德國SVT膨脹型防火涂料是一種添加了專為航空研發(fā)的有機(jī)和無機(jī)填料的單組份水性防火涂料，其中最主要的成分是可膨脹型石墨，使防火涂料在遇熱或遇火時迅速膨脹起泡，形成具有高發(fā)泡壓力和高達(dá)37倍膨脹率的泡沫保護(hù)絕緣層。?應(yīng)用于航空內(nèi)飾的防火涂料一共有三種，基礎(chǔ)款WY150和WY180 和升級版WY200。WY200使用了更加細(xì)磨的阻燃劑，形成的防火涂層更加光滑和美觀。三款防火涂層在-20°C下仍保持彈性和柔韌性，與基材具有良好的附著力。可應(yīng)用于各種基材，比如：金屬、木材、塑料、混凝土、礦物纖維和不燃織物。

航空防火2023-08-19

航空黑匣子防火

這是一種單組份的純?nèi)槟z航空級阻燃防火耐高溫涂料，滿足FAA 1093°，15min防火要求，適用于復(fù)合材料、鋼、鋁、鎂等不同材質(zhì)，產(chǎn)品通過UL、ULc、ASTM、NFPA、UBC、ANSI和CEN、ISO和BSS等驗證，通常我們會應(yīng)用在飛機(jī)的黑匣子防火、飛機(jī)機(jī)匣防火、飛機(jī)燃油泵防火、飛機(jī)發(fā)動機(jī)防火、發(fā)動機(jī)整流罩、運輸機(jī)的進(jìn)氣艙、防火墻等耐高溫環(huán)境，當(dāng)涂有此防火耐高溫涂料物體受到火災(zāi)或高溫襲擊時，防火涂層就會膨脹（屬于膨脹型防火涂料），形成一層致密堅固的防火屏障，阻礙熱量對基材的滲透，阻止或抑制燃燒，為基材提供防火保護(hù)。

航空防火2023-08-19

航空貨艙壁板防火涂料

火災(zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要因素之一，國際上對于飛機(jī)貨艙的防火要求也是不斷提出新的要求。

飛機(jī)貨艙由于運輸貨物及無人監(jiān)控，因此是防火的重要區(qū)域，與貨艙防火的相關(guān)要求有美聯(lián)邦航空規(guī)章第25部（FAR 25），其中涉及多項防火條例。自20世紀(jì)60年代以來，F(xiàn)AA不斷對該條例進(jìn)行修訂，皆在為提高關(guān)于運輸類飛機(jī)的防火安全性。

航空防火2023-08-19

航空起落架防火涂料

制動系統(tǒng)，通過將移動飛機(jī)的動能轉(zhuǎn)化為熱量來工作。這種熱量是由制動組件的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件之間，以及旋轉(zhuǎn)輪胎和跑道或滑行道之間的摩擦產(chǎn)生。如果產(chǎn)生的熱量過多，或者引入了可燃污染物，例如液壓油或油脂，則可能會導(dǎo)致制動器或底盤起火。

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