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航空航天飛行器在超高溫、超低溫、高真空、高應(yīng)力、強(qiáng)腐蝕等極端條件下工作，除了依靠?jī)?yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，還有依賴(lài)于材料所具有的優(yōu)異特性和功能.
超輕超精密的DEXMET延展金屬網(wǎng)開(kāi)孔均勻，能夠起到傳導(dǎo)電流、疏通靜電的作用，開(kāi)孔的導(dǎo)電率能達(dá)到20萬(wàn)安培可接受重復(fù)雷擊，將延展金屬網(wǎng)材料納入飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的表面，雷擊能量會(huì)消散在微格金屬表面，以防止下面的復(fù)合材料損傷。
常用的防雷三級(jí)分區(qū)示意圖，可鋪貼于機(jī)身、機(jī)翼、方向舵、擾流板、垂直尾翼、副翼、襟翼、隙翼以及發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等部位。
作為波音唯一指定供應(yīng)商，Dexmet也是空客、龐巴迪、巴西航空等國(guó)際知名制造商首選防雷材料。部分材料對(duì)應(yīng)表如圖，更多詳細(xì)應(yīng)用資料請(qǐng)聯(lián)系我們。
在風(fēng)電領(lǐng)域，目前風(fēng)機(jī)葉片在長(zhǎng)度上均已突破50米甚至更長(zhǎng)，葉片結(jié)構(gòu)也逐漸脫離傳統(tǒng)的玻璃纖維結(jié)構(gòu)，向碳纖維結(jié)構(gòu)發(fā)展。碳纖維可以減輕重量，提高整體葉片強(qiáng)度，克服葉片在運(yùn)行過(guò)程中的末端壓力，但碳纖維在葉片成型過(guò)程中與樹(shù)脂結(jié)合，大大降低了整體導(dǎo)電性，如果沒(méi)有恰當(dāng)?shù)姆览妆Ｗo(hù)，它們很容易在遭受雷擊時(shí)嚴(yán)重?fù)p壞，作為接閃器和導(dǎo)流條的更新?lián)Q代產(chǎn)品在風(fēng)機(jī)葉片防雷擊上有非常顯著的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)葉片、葉尖、碳加熱除冰裝置、碳主梁?位置十分適合。
DEXMET延展金屬網(wǎng)符合特定要求的高導(dǎo)電性，方便干式和濕式鋪貼，固化成型后，結(jié)構(gòu)緊密、無(wú)分層，輕松修復(fù)，從而降低維護(hù)成本和減少停機(jī)時(shí)間，擁有國(guó)內(nèi)外知名葉片廠(chǎng)商掛機(jī)應(yīng)用業(yè)績(jī)，已成功應(yīng)用于金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能、中材科技、中復(fù)連眾等知名產(chǎn)品。
所有金屬網(wǎng)都可以配置不同的開(kāi)孔率，精確的導(dǎo)電率和多種材質(zhì)的定制服務(wù)。
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航空航天飛行器在超高溫、超低溫、高真空、高應(yīng)力、強(qiáng)腐蝕等極端條件下工作，除了依靠?jī)?yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，還有依賴(lài)于材料所具有的優(yōu)異特性和功能.
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